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7月2日，北海市商务局（口岸办）泄漏，本年上半年，北海港口岸铁山东港区榄根作业区累计货品吞吐量207.49万吨，同比陡增116.35%，其间外贸进出口12.68万吨。这是该作业区5个泊位自2025年经过对外敞开检验以来，外贸事务完成“从无到有”的历史性跨过，为北海市外向型经济开展注入了微弱动能。
2025年，北海港口岸铁山东港区榄根作业区的2个10万吨级泊位和3个5000吨级通用泊位一次性获批对外敞开，创下北海港单次敞开泊位数量之最。同年7月，首艘世界飞行船只“瑞宁9”轮顺畅靠泊，标志着这个西部陆海新通道重点建造工程正式具有外贸作业才能。设计年经过才能745万吨的港区，现在直接面向北海铁山东港工业园、玉林龙潭工业园及粤西内地，将出海口实实在在搬到了企业“家门口”。
北海港口岸铁山东港区榄根作业区5个泊位对外敞开，是北海市执行向海而兴战略、建造北部湾世界门户港的要害抓手。外贸事务的起步，不只是简略的货运增量，更是东岸码头由内贸为主向内贸外贸协同开展转型的标志性一步，充沛印证了口岸敞开对临港工业培养的先导效果。现在到港的石英砂、锂辉石、铁矿等都是临港新材料、冶金工业急需的上游质料。海外原材料直达通道的打通，不只稳住了园区企业供应链，还吸引上下流工业加速向东岸片区集聚。与此同时，柬埔寨木薯进口、泰国元明粉出口等全新跨境事务相继落地，传统矿材货源也稳步回流。北海港口岸铁山东港区与铁山西港区、石步岭港区构成错位互补，北海港口跨境资源配置才能显着增强。
口岸敞开的盈利还体现在通关环节。北海市商务局（口岸办）统筹海关、边检、海事等部分优化流程、立异监督管理，全体通关时刻进一步紧缩，企业物流本钱和仓储压力显着减轻。多部分联合保证安全运营，让泊位敞开后始终保持高效工作。
从内贸为主转向内外贸协同开展，北海港口岸铁山东港区榄根作业区的这一步，既是东岸码头服务能级的本质提高，也为北海深度融入国内世界双循环筑牢了载体。北海将充沛的发挥港口中心战略资源效果，继续拓宽对外协作空间，优化口岸功用布局，提高通关便当化水平，推进“港口+工业+交易”深层次地交融，让向海经济的动能继续开释。（李思儒）
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